间隔织物代替聚氨酯泡沫
中国汽车纺织品的销售量正在以每年15%~20%的速度递增，市场走势呈现销量逐年上升，市场缺口加大，供需矛盾尖锐，大量依靠进口，每年进口金额约40亿美元。据资料统计，2010年我国汽车座椅面料约需1.1亿平方米，乘用车地毯约需2300万平方米，乘用车行李箱内衬约需1800万平方米，乘用车行李架用纺织品约需760万平方米，汽车车门内板面料约需810万平方米，汽车顶蓬面料约需超过2600万平方米，带约需9100余万米。这种供不应求的状况给我国纺织业带来了广阔的发展空间。
技术开发注重功能与舒适
当今世界发达国家在汽车面料的开发上，更加注重纺织品的功能性和舒适性，对于环保、可循环使用的面料和具有更高性的面料受到越来越多的关注。面料开发朝着整体化、艺术化、个性化、舒适化方向发展。压花技术、高频焊接技术、纳米技术等先进的加工手段和后整理技术都应用在汽车面料当中。
间隔织物代替聚氨酯泡沫
经编间隔织物作为一种新的产品在汽车内饰件中的应用前景非常光明。间隔织物主要的用途是代替聚氨酯泡沫片层压物而用于汽车座椅。对机械性能、抗压弹性、透气性能及隔音性能等进行对比，间隔织物在这些性能上都大大优于聚氨酯泡沫。在间隔织物编织过程中，可以在间隔中直接衬入电阻丝，需要时可以对座椅进行加热。由于采用的是单一聚酯纤维，因此可以纯净回用。此外，间隔织物还被用于仪表盘包覆、遮阳板、座位袋等。
汽车是由非常多的零部件组成的，纺织结构复合材料是替代众多传统零部件的有效途径。纤维增强复合材料具有刚度大、强度高、质量轻等特点，可根据使用条件进行设计与制造，以满足各种特殊用途，从而极大地提高了工程结构的性能。复合材料正朝着延长使用期以及可再生的方向发展，顺应了汽车轻量化、节能和减排的发展趋势。
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