新华网辽宁频道５月３１日消息   辽宁省新近确定了打造沿海经济带的战略规划，希望形成新的发展优势，以加快老工业基地的振兴。在这个战略规划中，位于我国*大边境城市丹东的辽宁丹东产业园区，以其独特的地理位置和区位优势，格外引人关注。
    今年初，辽宁省提出要实施对外开放主战略，并且确立了打造沿海经济带的计划，决定今后全省对外开放的重点将放在大连长兴岛临港工业区、辽宁（营口）沿海产业基地、辽西锦州湾沿海经济区（包括锦州西海工业区和葫芦岛北港工业区）、大连花园口工业区、辽宁丹东产业园区５个区域，并要由一条滨海公路将５个区域连接起来，形成“五点一线”的开放格局。
    而在辽宁省的“五点一线”战略中，确定为五点之一的辽宁丹东产业园区是丹东临港经济区的重要组成部分和新的起步区，其开发又为丹东的经济发展和对外开放提供了新的机遇和推动力，将促使丹东成为东北东部经济带和辽宁沿海经济带的重要交汇点。
    辽宁确定的沿海鼓励重点发展区域中，之所以选择丹东产业园区成为“五点一线”中*东边的一个“点”，是因为其具有独特的战略优势。
    丹东产业园区位优势特殊。它面对朝鲜半岛，怀抱丹东港，沿江沿海，背靠我国东北地区的东部城市群，是东北东部地区*便捷的出海口和连接朝鲜半岛的重要窗口。其具体位置沿着丹东市的鸭绿江大道，总规划面积３０平方公里，��步规划面积１８．６平方公里。
    该园区基础设施完备，交通便捷。丹东有５处一类口岸和６处二类口岸，陆路、水陆口岸齐全。丹东港是我国大陆海岸线*北端的天然不冻良港和国际贸易商港，目前已与４０多个国家和地区的８０多个港口开辟了散杂货、集装箱和客运航线，年吞吐能力接近１６００万吨，未来５年将达到５０００万吨。
    园区依托丹东、东港两城区，基础设施良好，并且位于便捷的海陆空交通网络之中。全市公路总长４０８９公里，北京至平壤、莫斯科至平壤的国际联运经丹东出入境。丹东－沈阳、丹东－大连两条高速公路，把丹东与东北两大中心城市的直线距离缩短为２２０和２８８公里。正在实施以及已经列入规划中的东北东部铁路工程、沈丹铁路复线、丹通高速公路、丹庄铁路、海空港扩建等基础设施项目的建设，将使丹东处在４条高速公路、３条铁路的中心交汇位置。园区与丹东机场相距仅４公里，民航机场现已开通了丹东至北京、上海、深圳、三亚的航线。
    丹东产业园区腹地条件良好，背靠东北东部城市群，是我国东北三省东部地区重要出海口。随着东北地区东部铁路的贯通和丹东至通化高速公路的建成，东北三省东部地区的１３个城市、２７００多万人口、２７万多平方公里的土地、４０００亿元的产值以及丰富的资源，都将成为园区发展的广阔腹地。
    此外，园区依托丹东丰富的资源，生产要素充足。位于辽宁东部的丹东市水资源充足，年降水量１５７亿立方米，全市共有水库５７座，水资源总量９０亿立方米，人均水量是**的１．５倍，全省的４．５倍；该市的电力资源也很充足，有各类发电站有１０余个，水电、火电、风电齐全，总装机容量２００万千瓦，未来５年可达４５０万千瓦，是辽宁重要的电力工业基地之一；丹东森林覆盖率达６６％，木材蓄积量４０１０万立方米，居全省首位，已发现矿藏资源５６种，其中硼矿储量和产量居**首位；丹东海岸线长１２６公里，滩涂３２８平方公里，海域水质好，具有发展水产养殖业的良好条件；丹东市的人才和劳动力资源比较雄厚，劳动者的文化素质和生产技能较高。
    园区可以得到快速发展的另一原因是可依托丹东现有优势产业。丹东一直是我国重要的工业城市，这里的工业基础良好。丹东的汽车及零部件、化纤、射线仪器、信息产业、电子元器件、仪表、纺织服装和医药等产业居全省前列，各种车桥产品占据**车桥市场的首位，粘胶纤维一直保持国内**优势，独有的柞蚕制品名扬海外。
    丹东产业园区依托丹东和东港两个主城区，怀抱丹东港，占据着丹东城市未来发展的****，其发展定位是“涵盖各种经济区特定功能和城市功能的综合型、现代化的港口新区”，园区规划分为工业用地、综合服务用地和公用设施用地三大部分。
    在产业导向上，园区要向附加值高的产业和高新技术产业方向发展；在产业结构上，将着重引进资本密集型、技术密集型产业，培育支柱产业；在项目选择上，着重选择与港口关联度大，可形成产业集群和产业链的较大项目，以及扩大利用本地资源和腹地资源的深加工项目等。
    根据园区的综合优势、丹东地区的产业特点和未来的发展需要，园区主要发展以下产业：一是发挥港口和腹地优势，大力发展石油化工、钢铁、粮食深加工等临港产业；二是发挥边境口岸优势，大力发展出口加工、互市贸易和现代物流业；三是发挥区域产业基础优势，围绕汽车及零部件、电子信息、纺织服装、精细化工等以便拉长产业链条，形成产业集群；四是发展高新技术产业，如电子信息、生物制药、新材料等；五是发挥边境特色旅游资源优势，发展旅游业和现代服务业。
园区还按照规划进行合理的产业布局，将建成若干功能区。临港综合工业园利用港口优势重点发展石化、钢铁、原材料加工、出口加工和现代物流业；鸭绿江工业园重点发展电子、信息、新材料等高科技产业，以及汽车零部件和现代物流业；园区中部利用紧邻朝鲜岛屿、通江通海方便、便于管理的特点，发展中朝互市贸易；安民和前阳工业区发展汽车、机械制造、化工、纺织服装和食品加工工业园；利用鸭绿江大道贯穿园区，发展特色旅游线路，搭建边境贸易旅游的平台。
    目前，园区的基础设施建设已经开始，计划总投入６５亿元人民币，同时，招商引资工作也已**展开，一批大项目取得实质进展，大连海昌集团丹东石化移地改造，曙光汽车集团汽车工业园、丹东化纤移地改造等等项目正在落实土地，部分即将开工；一批中、小型高科技企业今年也将在园区落户。
    为加速园区的发展，目前丹东市除了支持辽宁省政府赋予的优惠政策外，还出台了相关的配套政策，形成政策支撑体系。
    按照规划，园区产业总投入４００亿元人民币，在１５年内分二期完成。建成后，区内年生产总值达到６００亿元，财政全口径收入达到６０亿元。其中，前１０年区内要实现生产总值３５０亿元，财政收入４０亿元，并且在２０１５年前**形成自主**能力和自我发展能力。
    ２００５年，国务院的３６号文件中鼓励东北地区扩大对外开放、并且明确提出，要“使丹东等边境地区具有物流贸易集散、进出口加工和国际商贸旅游等功能”、“构筑同周边国家开展国际贸易、投资、科技、旅游等合作的平台”、“促进对朝路、港、区一体建设”。
    “五点一线”开放战略，使丹东产业园区的发展遇到了难得的历史机遇；东北亚地区区域合作与发展的态势，又使得丹东的地理位置日益重要。崭新的丹东产业园区将加速丹东经济振兴和进一步扩大开放，丹东产业园的独特的区位优势将得到充分发挥。（完）